Czy willa Grüneberga będzie wyburzona?

Posted by & filed under Architektura i Urbanistyka, Technika i Komunikacja, Wydarzenia.

Demontaż i odtworzenie najcenniejszych elementów wystroju architektonicznego w innym miejscu – to pomysł władz Szczecina na rozwiązanie problemu willi Grüneberga w Zdrojach. Budynek stoi w miejscu planowanej trasy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju i aby inwestycja mogła ruszyć musi zostać zburzony. Tymczasem mieszkańcy willi starają się, aby została wpisana do rejestru zabytków.

Rozkłady jazdy szczecińskich tramwajów w latach 1898–1938 (2)

Posted by & filed under Technika i Komunikacja.

1927 W latach dwudziestych XX w., po zakończeniu kryzysu nastąpił gwałtowny rozwój sieci tramwajowej. Powstawały nowe trasy: do nowej dzielnicy willowej na Pogodnie, do Toru Kolarskiego, Lotniska po prawej stronie Regalicy, do Gocławia, szpitala na Pomorzanach, do dworca kolei obwodowej na Niebuszewie i Świerczewa. Już od kilkunastu lat była eksploatowana linia do Lasu Arkońskiego. Na… Read more »

Rozkłady jazdy szczecińskich tramwajów w latach 1898–1938 (1)

Posted by & filed under Technika i Komunikacja.

„Rozkład jazdy jest planem produkcji przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Od prawidłowego ustawienia i wykorzystania rozkładu jazdy zależy stopień wykorzystania mocy produkcyjnej przedsiębiorstwa, jak również stopień zaspokojenia potrzeb przewozowych. Zadaniem rozkładu jazdy jest dostosowanie zdolności przewozowej do występujących potrzeb przy jak najoszczędniejszej gospodarce taborem i pracą obsługi. Rozkład jazdy jest również planem organizacji ruchu pociągów” – wyjaśniają… Read more »

Kalendarz MTiK

Posted by & filed under Technika i Komunikacja, Wydarzenia.

Wszystkich miłośników techniki i komunikacji informujemy, iż ukazał się pierwszy w historii kalendarz Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie na rok 2010.

130 lat komunikacji miejskiej Szczecina – w pigułce

Posted by & filed under Technika i Komunikacja.

23 sierpnia jest dniem 130 lecia komunikacji miejskiej Szczecina a w szczególności tramwajów szczecińskich. A tak to się zaczęło – przed podjęciem decyzji o zburzeniu murów twierdzy szczecińskiej, 21 października 1872 r., została wydana inżynierowi Johanesowi Büsingowi koncesja przez Zarząd Szczecińskiej Policji Królewskiej na cztery linie kolei ulicznej.

Tramwajowa linia nr 1

Posted by & filed under Technika i Komunikacja.

W 2009 roku przypada 130 rocznica uruchomienia tramwajów konnych w Szczecinie. Początki były skromne, podobnie jak technika, a co za tym idzie, również pierwze wozy tramwajowe były prostej budowy. Linie były budowane jako jednotorowe. Zupełnie inaczej przedstawia się komunikacja miejska dzisiaj. Obecnie nie ma już śladu po wagonach tramwaju konnego, czy pierwszych wagonach elektrycznych typu… Read more »

Statek B186-II/4

Posted by & filed under Technika i Komunikacja.

Zaglądając 29 IV 2008 r. na Wasz portal, zauważyłem z miłym zaskoczeniem, że odnotowaliście „stoczniową” rocznicę: W Ośrodku Kadłubowym „Wulkan” Stoczni Szczecińskiej SA odbyło się wodowanie kontenerowca uniwersalnego m/s „Renate Schulte”, pięćsetnego statku wybudowanego w powojennej historii Stoczni. W uzupełnieniu tej lakonicznej informacji załączam cztery zdjęcia z tego zdarzenia.