Posts Categorized: Przemiany

Pierwszy most łączący Kępę Parnicką (Silberwiese) i dworzec oddano do użytku już w 1854 r. Znajdował się on na wylocie ul. Składowej (Wiesenstraße). Nową, stalową konstrukcję oddano do użytku w 1900 r. – znajdowała się na wylocie ul. Wiatru od Morza (Holzmarktstraße). Przebiegała przez południowy skraj Wyspy Przymoście (Ahrens Insel/Genossenschatsinsel). Wylot mostu znajdował się na… Read more »

Żaden z budynków przy placu nie uległ zniszczeniu w czasie wojny. Jednak brak troski i niedbalstwo mieszkańców w latach powojennych oraz zaniedbania służb konserwatorskich doprowadziły do tego, że w wyniku pożarów część z budynków straciła dachy, a renowacje przeprowadzono w sposób niezgodny z charakterem budynku – nadbudowując nowe kondygnacje. Do zatracenia charakteru całego placu doprowadziło… Read more »

Górny odcinek dawnej Breite Straße, między ul. Tkacką (Große Wollweberstraße) a al. Niepodległości (Paradeplatz), stanowił jeden z newralgicznych punktów w komunikacji miejskiej – był po prostu za wąski. Jezdnia ledwo mieściła dwa tory tramwajowe i niewiele ponad metrowe chodniki. Mimo to, po obu stronach mieściły się eleganckie domy handlowe. Już w XX w. istniały plany… Read more »

U wylotu ul. Mariackiej (Kleine Domstraße) na Rynek Węglowy (Kohlmarkt) odchodziła w lewo ulica prowadząca do pl. Orła Białego (Roßmarkt), która dziś posiada zmieniony kształt i przebieg. Budynek na rogu ulic: Mariackiej (Kleine Domstraße) i Koński Kierat (Roßmarktstraße), mieszczący na parterze antykwariat, zachował się do dziś, lecz jest pozbawiony ostatniej kondygnacji i dachu. Zdjęcie czarno-białe… Read more »

Okolica należała do bardziej ekskluzywnych rejonów miasta. Sama Brama Portowa (Berliner Tor) ozdobiona została w 1902 r. budzącą kontrowersje fontanną – Felderhoffbrunnen, którą zdemontowano ze względów na nasilający się ruch w 1932 r. Tory tramwaju początkowo położone były po drugiej stronie bramy, dopiero w 1892 r. przełożono je na środek północnej jezdni. Kolejnej zmiany przesunięcia… Read more »

Dawny Rynek Węglowy (Kohlmarkt) to niepozorny placyk u zbiegu ulic: Sołtysiej (Schulzenstraße) i Grodzkiej (Mönchenstraße). Znajdowały się przy nim bogate budynki handlowe Ferdinanda Bornsteina (na linii katedry), Wrangelhaus (po lewej) i Kaufhaus Letsch (po prawej). Z placu można było wejść na ul. Św. Jakuba (Jakobikirchhof) okalającą katedrę. Hełm świątyni ukończony w 1894 r. i zniszczony… Read more »

Przedwojenne, nastrojowe zdjęcie nieistniejącej dzielnicy wykonane zostało na przełomie wieków. Na dawnej fotografii widać zaledwie cztery obiekty, które zachowały się do dziś: Czerwony Ratusz (Neues Rathaus) z 1879 r., kościół św. Trójcy (Gertudkirche) z 1897 r., katedrę św. Jakuba (Jakobikirche) z wybudowaną w 1894 r. wieżą i Zamek Książąt Pomorskich (Schloß). Brak jeszcze budynku Rektoratu… Read more »

Makabryczne spustoszenie, widoczne na przemianie, jest skutkiem bombardowań w latach 1943 i 1944, oraz powojennych decyzji władz miejskich: rozbiórki nadających się do odbudowy ruin, budowy arterii nadodrzańskiej i Trasy Zamkowej. Na pierwszym planie przedwojennej fotografii monumentalny Terrassen-Hotel z 1905 r., na prawo od niego – nigdy w pełni nie zagospodarowany teren po arsenale i rozebranym… Read more »

Przemiana obrazuje widok Quistorpaue ok. 1932 r. oraz Jasnych Błoni współcześnie. Ta cześć Jasnych Błoni ucierpiała najmniej, nie zniknął z niej żaden z wspaniałych pomników (wręcz przeciwnie), ani nie została zapomniana przez mieszkańców, jak wiele innych wspaniałych zakątków przyległych i należących do Parku Kasprowicza.

Al. Wyzwolenia (Pölizerstr.), widok od strony ul. Słowackiego (Mühlenstr.). Na szczęście zakątek ten, jak wiele innych w Szczecinie, uległ tylko zmianą kulturowym, zniknęły piękne elewacje, chodniki zmieniły swoją szerokość, zieleń wyrosła. Choć zabudowa widoczna w perspektywie starego zdjęcia prawdopodobnie nigdy nie wróci, to układ ulic w tym miejscu praktycznie nie uległ zmianie. Pusta parcela po… Read more »