zdjęcie z powojennej galerii
Ciekawe szczegóły: tramwaj (chyba starszy niż enka), budka telefoniczna, regulamin korzystania z terenów zielonych (były takie w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych), wschodnie skrzydlo ratusza dopiero remontowane.
Moim zdaniem to raczej ulica Nowa, nie Dworcowa, a na pierwszym planie Plac Tobrucki (Grodnicki?). A rok? Obstawiam 1960-1963.
Może ktoś potrafi podać prawdziwy rok wykonania zdjęcia?
-----------------
Edit: link do zdjęcia w galerii.

Tramwaj starszy niż eNka. Pewnie, że starszy, bo to Bremen. Pewnie na czwóreczce, bo wtedy był na niej ruch okrężny, jak na wrocławskiej zerówce. A do tego była zamiana tras, że trójczyna jeździła w stronę Pomków taj jak obecnie, koło Ratusza, a w stronę Lasku przez Wielką. A czwóra odwrotnie.

Myślę że to zdjęcie przedstawia "Czerwony Ratusz" z końca lat 50-tych i początku 60-tych! To jest, na pewno, Trójka i pomalutku turla się do Dw.Gł., a później na Chmielewskiego. troszkę za browarem! Tam był wtedy końcowy przystanek "trójeczki" Wcześniej końcowy był na dole, przy Tamie Pomorzańskiej! Ale mogę się mylić! Czy na pewno?!

I nie jest to ulica Dworcowa!

HALIS pisze: Trójka i pomalutku turla się do Dw.Gł., a później na Chmielewskiego. troszkę za browarem

A guziczek z pętelką! Wagon silnikowy typu Bremen jest po drugiej strony, a więc skład jedzie w stronę Bramy Portowej. To że pantografu nie widac na tym zdjęciu, to i tak nie przeszkodziło mi to, staremu znawcy, ocenic, w którą stronę ten skład jedzie. I idąc tym tropem podtrzymuję swoją poprzednią wypowiedź, biorąc również pod uwagę czas zrobienia fotki.

Trochę tu chaosu. Foto jest z początku lat 60-tych - napewno sprzed roku 1963. Wagony charakterystyczne dla linii 4 (motorowy Bremen, doczepa Wismar), trójkę wówczas obsługiwały najczęściej enki. Czwórka w tamtym czasie chodziła w obie strony przez Dworcową, na trasie Dworzec Gł. - Powstańców Wlkp. (od 27 grudnia 1961 do nowej pętli na Pomorzanach) i nie była jeszcze linią okrężną.

A-ha, jeszcze nie była linią okrężną. Co jak co moje informacje podane poniżej potwierdziły się. Zwróc uwagę Mirek, że pisałem o tym, że po połączenu 4 w linię okrężną, organizacja ruchu na 3 i 4 w tym rejonie miasta odbywał się tak, jak opisałem.

Myliłem się! Wagon silnikowy ciągnie w górę! Faktycznie, pantografu nie widać, ale po masie, widoku dachu wagonu z prawej, zgadzam się! Ta czwórka bądź trójka, wspina się do Br. Portowej, ale na pewno, jest to przełom lat 50/60! A może połowa lat 50-tych? Może coś więcej, panowie!

secessionlove pisze:A-ha, jeszcze nie była linią okrężną. Co jak co moje informacje podane poniżej potwierdziły się. Zwróc uwagę Mirek, że pisałem o tym, że po połączenu 4 w linię okrężną, organizacja ruchu na 3 i 4 w tym rejonie miasta odbywał się tak, jak opisałem.

Taka organizacja ruchu na trójce i czwórce zaistniała wcześniej niż uruchomienie 4-ki jako okrężnej i miała związek z innym faktem - obsługą nowego węzła przesiadkowego tramwajowo-autobusowego, jaki powstał na Wielkiej po zamknięciu trasy tramwajowej na Prawobrzeże w końcu sierpnia 1964. Początkowo kończyły tam tramwaje linii 2 i 8, krótko potem przez ten węzeł skierowano dodatkowo 3 i 4 (jednokierunkowo, tu masz rację), a w kwietniu 1965 także 7-kę. 4-ka stała się linią okólną w lutym 1965 i była to realizacja innego planu - sprzed kilku lat (możliwośc istniała od chwili wybudowania pętli na Budziszyńskiej). Tak, czy inaczej w/w fakty wystąpiły sporo póżniej, niż moment wykonania zdjęcia.

Tropem do poznania czasu wykonania zdjęcia jest stan dachu ratusza i... śnieg. Może ktoś wie kiedy dach remontowano lub rekonstruowano?

HALIS pisze:I nie jest to ulica Dworcowa!

Poprawione w galerii.