W najbliższych dniach w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia SA dobiegnie końca remont okrętu podwodnego U-194 oznaczonego w kodzie NATO jako Whiskey-Class. Było to pierwsze tego typu zlecenie w ponad 50-letniej polskiej historii stoczni. Na okręcie wymieniono około 15 ton stali, w szczególności wymieniono mocno zniszczone poszycie rufy oraz zostały przeprowadzone niezbędne prace antykorozyjne.

Powstające w starej zajezdni tramwajowej Niemierzyn Muzeum Techniki i Komunikacji “Zajezdnia sztuki” ma nowy nabytek: ponadczterdziestoletni wóz strażacki, wciąż na chodzie.
- To Star 25 z 1964 r. – mówi dyrektor muzeum Stanisław Horoszko. – Pojazd jest całkowicie sprawny. Działa nawet syrena i niebieskie koguty.

Krajobrazy wyśmienite. Stacje i perony wciąż istnieją, a tory prowadzą przez Police wprost nad zalew. Czy to wystarczy, by myśleć o przywróceniu ruchu pasażerskiego na jednej z najstarszych tras kolejowych w regionie?

Dwie sekundy i kilka tysięcy ton żelbetu z hukiem runęło do lasu. Poniemiecki wiadukt nad ul. Smoczą nie istnieje. Za pół roku stanie w tym miejscu nowy.
Godz. 10 rano. Inżynier Ryszard Jankowski z firmy Spec-Min opodal wiaduktu, którym jeszcze dwa tygodnie temu jeździliśmy do Berlina, rozpoczyna odprawę. Kilkunastu ludzi dzieli na mniejsze ekipy.

Równo dziesięć lat po likwidacji nocnych linii tramwajowych szczecińscy miłośnicy komunikacji zorganizowali przejażdżkę po mieście. Oczywiście nocnym tramwajem.
Chętnych było tylu, że lista pasażerów okolicznościowego przejazdu została zamknięta już kilka dni przed tramwajową nocą. W sobotę przed godz. 22 w bramie zajezdni Pogodno stało ponad 80 osób. Fani tramwajów przyjechali nawet z Warszawy, Wrocławia i Torunia. Okazja nie byle jaka: równo dziesięć lat wcześniej, w nocy z 2 na 3 grudnia 1996 r., na ulice Szczecina po raz ostatni wyjechały nocne tramwaje. 24 godziny później powracających z nocnych eskapad woziły już …

Ponad 300 tys. zł będzie kosztować usunięcie z wody szczątków starego mostu na Odrze Zachodniej.
Czyszczenie dna ma być zakończone w przyszłym tygodniu. – Do końca roku planowaliśmy wyjść z podporami nad wodę. Nie uda się – mówi Marek Roszak, dyrektor oddziału poznańskiego Mostów Płockich (wykonawcy robót). Czy w związku z tym zagrożony jest termin zakończenia inwestycji?

Czy ponad 40-letnie mikrobusy, autobusy i tramwaje mogą stać się atrakcją przyszłorocznego zlotu żaglowców w Szczecinie? Miłośnicy Komunikacji Miejskiej w Szczecinie są przekonani, że tak i dlatego ostro wzięli się do pracy i remontują pojazdy.

Budowa mostu na Odrze w ciągu Autostrady Poznańskiej nadal jest wstrzymana. Wykonawca zastanawia się, w jaki sposób wyciągnąć z dna resztki przedwojennego mostu, które uniemożliwiają dalsze prace. Decyzja zapadnie w ciagu kilku dni.

Linię kolejową, biegnącą przez Pogodno i Niebuszewo do Polic, trzeba przerobić na drogową obwodnicę – uważa Maciej Cehak, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego Miasta. Radni i architekt miasta są przeciw.
Maciej Cehak nowy pomysł na wykorzystanie tego szlaku zapisał w projekcie studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta. Studium to wizja rozwoju miasta w pigułce. W październiku dokument trafi na sesję Rady Miasta.

Powojenny los zdobytych okrętów jest jeszcze trudniejszy do ustalenia. Odzyskane w Gdyni U 4, U 6, U 10 (przebazowany z Gdańska?) i UF 2 zostały zatopione przez Rosjan w Zatoce Puckiej, o czym już była mowa. Potwierdzeniem tego może być także fakt, że te jednostki nie są wykazane w spisie okrętów zdobytych przez Rosjan. Znaleziony w Gdyni (wg relacji doc. Jana Wąsowicza, o czym pisze p. Pasek) wrak małego okrętu podwodnego, który zamierzano wykorzystać do szkolenia, to najprawdopodobniej U 4, U 6 lub U 10, które zdobyto w dość dobrym …